¿Qué es la medición de energía?
Los cargadores de vehículos eléctricos suministran energía eléctrica a los vehículos eléctricos para cargar su batería. El BMS (sistema de gestión de la batería) de un vehículo eléctrico actúa como maestro, mientras que el EVSE (cargador) es el esclavo en la comunicación sobre los niveles reales de tensión y corriente a los que se carga la batería. Para determinar la energía eléctrica suministrada, el cargador mide la corriente eléctrica y el voltaje durante toda la sesión de carga en muchos períodos de tiempo pequeños, multiplica estas 3 unidades y suma los valores de energía hasta la energía entregada acumulada. El cargador utiliza un dispositivo de medición particular y sensores relacionados para medir con precisión los parámetros eléctricos requeridos internamente.
¿Qué es MID?
MID son las siglas de la Directiva Europea de Instrumentos de Medición 2014/32/UE, que especifica de forma genérica las clases de precisión de todo tipo de instrumentos de medición, entre los que se encuentran los contadores de electricidad de CA. Tenga en cuenta que el MID aún no especifica los medidores de CC. Cuando hablamos hoy en día de medidores 'DC MID compatibles', nos referimos a los medidores de CC, que cumplen con un conjunto de requisitos similar al de los medidores de aleta MID o CA definidos, aunque los medidores de CC tienen algunas características que no existen para los cargadores de CA.
Para la medición de la energía eléctrica de los cargadores de vehículos eléctricos, la asociación alemana de electrónica y tecnología de la información «VDE» está definiendo la directriz (Anwendungsregel) VDEAR-E 2418-3-100 para especificar con más detalle los requisitos para los contadores de energía en los cargadores de vehículos eléctricos (rangos de medición de corriente, tensión, temperatura, especificaciones mecánicas, etc.). VDE tiene como objetivo sincronizar estas directrices con las normas internacionales IEC 62053-21 para contadores de CA y -41 para contadores de CC, de las cuales esta última también está aún en fase de definición.
¿Qué es el PTB? (PTB = Eichrecht)
PTB son las siglas de Physikalische Technische Bundesanstalt, la máxima autoridad alemana en calibración. Definen todos los requisitos de los instrumentos de medición, así como los requisitos de calibración para todos los medidores de uso comercial. También certifican a terceros para instalar, sellar y (re)calibrar instrumentos en el campo. Para la certificación de cargadores con contadores de electricidad integrados, PTB acreditó a VDE y CSA para realizar este trabajo (en Alemania).
Tenga en cuenta que en Alemania, las autoridades de calibración de los estados (Landeseichbehörden) tienen la decisión final sobre si se permite el uso de un cargador de vehículos eléctricos como "equipo de medición" en su estado.
¿Qué es Eichrecht? (en Alemania)
Eichrecht son las siglas de la ley alemana de calibración. Más precisamente, la combinación de la Ley de Calibración (MessEichGesetz), las Directrices de Calibración (MessEichVerordnung) y la Directriz de presentación del precio (cliente final) en el surtidor (Preisangabenverordnung). Juntos, requieren una medición precisa de la energía según MID, visibilidad para el cliente de la energía suministrada durante la sesión de carga, pago por cantidad de energía (kWh).Y opcionalmente la visibilidad para el cliente de la hora real en caso de que la tarifa de suministro de energía cambie en determinados momentos del día.
Tenga en cuenta que las autoridades alemanas exigen que todos los cargadores, incluidos los cargadores que ya están operativos en el campo, cumplan con PTB. Por lo tanto, ABB EVI diseñó kits de actualización de campo y un procedimiento de calibración de campo que involucra un sistema de validación móvil. (Este sistema también se puede utilizar para cargadores de otras marcas).
Diferencia entre MID y Eichrecht (también llamado PTB)
Tenga en cuenta que los llamados cargadores "compatibles con PTB" en realidad cumplen con la ley de calibración alemana (Eichrecht).
Eichrecht = cumplimiento de MID + "protección del cliente": el cliente debe poder comprobar los datos de la sesión de carga horas/días/meses después de la sesión real, preferiblemente en un smartphone o en un ordenador, y comprobar que los datos no están alterados (por un contador manipulado, y/o datos hackeados).
Para garantizar esto, el cargador recopila todos los datos de la sesión de carga (incluido el ID de la sesión de carga, el ID del cargador, el ID de autenticación, el ID del medidor, la hora de inicio y parada y la lectura del medidor de kWh, etc.), los firma con una clave y los envía al backend del CPO (Operador del Punto de Carga) a través de OCPP (Open Charge Point Protocol). El cliente podrá acceder a estos datos a través de una aplicación o portal web desde el EMSP (proveedor de servicios de movilidad eléctrica) o CPO.Utilizando el llamado Transparenz-Software (Software de Transparencia), el cliente puede verificar que los datos no están alterados; esta es una obligación para el EMSP/CPO.
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